Calle de la reserva

Foro de aportes de la comunidad

En enero de 2020, la Organización de Planificación Metropolitana de Missoula organizó un Foro de opinión de la comunidad de Reserve Street para recopilar opiniones de la comunidad sobre la pregunta: "¿Qué mejorará la experiencia de las personas con el área de Reserve Street?" Además de aprender sobre la participación pública durante el proceso de planificación, hubo tres estaciones de aprendizaje donde los participantes tuvieron la oportunidad de hacer preguntas y aprender; ¿Cómo se está acercando Missoula a la seguridad del transporte en Reserve Street, Plans for Reserve Street y Land Use and Traffic? También hubo dos estaciones para compartir donde los grabadores gráficos documentaron la experiencia actual de los participantes de Reserve Street y cómo imaginarían el futuro del corredor. La información recopilada en este evento, los grupos focales y las entrevistas se utilizará para informar los proyectos futuros de la MPO. Desplácese hacia abajo para obtener más información sobre el foro y haga clic aquí para ver el programa completo del evento. Ver las preguntas frecuentes del Foro de aportes de la comunidad aquí .

Puntos de decisión de un proyecto público

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Ilustración de Josh Quick

Estaciones de aprendizaje

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¿Cómo se está acercando Missoula a la seguridad del transporte en Reserve Street?

Experto: David Gray

Descripción: La seguridad es uno de los problemas o necesidades más importantes que la Ciudad, el Condado, el Departamento de Transporte del Estado y la Organización de Planificación Metropolitana están comprometidos a abordar. La seguridad del transporte puede afectar la frecuencia y la gravedad de los choques, para personas de todas las edades, movilidad y situación económica. Los choques pueden resultar en impactos significativos individuales y comunitarios en los costos de salud, sociales y económicos. Para abordar este problema, la MPO tiene un Plan de Seguridad en el Transporte para toda la comunidad que nos llevará a soluciones efectivas y eficientes. Dentro de ese plan, hay tres áreas principales de énfasis basadas en un análisis integral de 10 años de datos de choques. Reserve Street es una carretera estatal que se adapta a un alto nivel de paso y viajes de vehículos externos a los minoristas. El gran volumen de tráfico en Reserve Street aumenta la probabilidad de que ocurran choques. Sin embargo, puede haber contramedidas que podrían implementarse para reducir la gravedad de los accidentes. Según el análisis del plan de seguridad, el personal busca las soluciones más rentables para los problemas de seguridad conocidos. La sesión de seguridad brindó una descripción general de cómo el personal busca mejorar la seguridad del tráfico de Reserve Street a través de este enfoque estratégico. Las notas de esta sesión se pueden encontrar aquí .

Planes para Reserve Street

Experto: Aaron Wilson

Descripción: El uso de la tierra y las conexiones de transporte son ingredientes esenciales para comprender y resolver los problemas relacionados con la presión del crecimiento futuro. Planificar el crecimiento significa identificar ubicaciones y patrones de desarrollo que respalden un entorno urbano compacto, transitable y conectado. Establecer el uso de la tierra y los sistemas de transporte necesarios para los viajes multimodales será vital para acomodar a los nuevos residentes y los viajes que necesitarán realizar para trabajos, servicios y recreación. En Missoula, están en marcha las bases para la planificación del transporte y el uso de la tierra. Reserve Street es un componente clave de muchos de estos planes y sigue siendo un foco central de todos los procesos de planificación de la Ciudad, el Condado y la MPO.

Para lograr nuestros ambiciosos objetivos, debemos ser estratégicos como comunidad en la forma en que invertimos los escasos dólares de transporte. Debemos reconocer que no podemos salir de la congestión simplemente ampliando las calles y aumentando la velocidad. Existe un enfoque mejor y más eficiente, como se describe en el LRTP y las Políticas de crecimiento de la ciudad y el condado, que prevé un desarrollo compacto de uso mixto servido por instalaciones de transporte multimodal que son accesibles para todas las edades y todas las capacidades. Reserve Street será uno de los muchos corredores clave para lograr ese futuro. Las notas de esta sesión se pueden encontrar aquí .

Uso del suelo y tráfico

Experto: Andrew Hagemaier

Descripción: Existe una falta de comprensión general de la relación entre los patrones de desarrollo y la congestión. Es mucho más probable que ciertos tipos de patrones de desarrollo provoquen congestión que otros. Los patrones de desarrollo a lo largo de Reserve Street se encuentran entre los patrones de desarrollo más autocéntricos de la ciudad. Mientras el patrón de desarrollo a lo largo de Reserve Street favorezca al automóvil, la congestión será un problema. Pequeños cambios en la infraestructura pueden ayudar con la seguridad, pero cualquier inversión en la carretera para aliviar la congestión rendirá muy poco a cambio. Pero los cambios en toda la ciudad que favorecen la accesibilidad para peatones, el ciclismo y el tránsito ayudarán a aliviar la congestión en toda la comunidad. Las notas de esta sesión se pueden encontrar aquí .

Compartir estaciones

En estas estaciones, los participantes compartieron su experiencia actual de Reserve Street Area y cómo imaginan Reserve Street en el futuro. La grabadora gráfica ilustró estos pensamientos para una representación visual de cómo la gente percibía su experiencia actual con Reserve Street y su visión del corredor.

¿Qué está sucediendo hoy en Reserve Street?

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¿Qué te gusta?

¿Qué han visto?

¿Qué has experimentado?

¿Cómo usas esta área?

¿Vive usted aquí?

¿Cómo es tu vecindario?

¿Compras aquí? ¿Viajas aquí?

¿Cómo es esta área para ti actualmente?

Las notas de esta sesión se pueden encontrar aquí .

¿Cómo le gustaría ver Reserve Street?

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¿Qué mejoraría tu experiencia?

¿Qué te ayudaría a disfrutar más de esta parte de la ciudad?

Las notas de esta sesión se pueden encontrar aquí .